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Commentaires sur Peugeot

Type de véhicule

Minibus Fourgon utilitaire

Marque

Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Peugeot Renault Scania Volvo Tous

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4.0

Évaluation moyenne de Peugeot

17 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.1

4.1 Fiabilité

4.0

4.0 Maintenance

4.4

4.4 Direction

3.9

3.9 Commodité

Résultats de recherche: 17 commentaires

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4.2

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2022 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le 2.0 BlueHDi Expert sur des routes mixtes. Il a une reprise correcte lorsqu'il est chargé et il passe les côtes sans donner l'impression d'être à la peine. Le levier de vitesses est facile à utiliser, et le fourgon reste posé sur les routes de campagne pour une camionnette de taille moyenne. Le régulateur de vitesse et le limiteur sont pratiques quand on passe la journée sur des axes rapides. C'est un diesel Euro 6.2, donc cela devrait être une option sensée pour travailler en zone à faibles émissions. Pas de grosses reproches côté conduite, vraiment.

4.2

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2018 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai roulé avec un Expert pour des livraisons locales et quelques longs trajets sur l'autoroute. La première chose qu'on remarque, c'est qu'il fait plus penser à un gros monospace qu'à un utilitaire typique. La suspension est vraiment confortable même quand il n'est pas beaucoup chargé, et le bruit dans l'habitacle est mieux contenu que ce que j'attendais. L'équipement de base est correct (régulateur, Bluetooth/DAB, etc.) et l'écran 7 pouces est assez simple d'utilisation, il ne faut juste pas s'attendre à des tonnes de fonctionnalités.

Les inconvénients ? Le rangement à l'avant est un peu agaçant. Ces petits compartiments couverts sont minuscules et les porte-gobelets sont un peu inutiles si, comme moi, vous êtes accro au café. Cela dit, l'espace de chargement est nickel : carré, accès facile des deux côtés, et ce revêtement plastique est bien pratique quand les affaires sont mouillées ou boueuses.

4.0

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2020 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Pour les livraisons urbaines, je regarderais sérieusement l'e-Expert. Une autonomie annoncée de 230 miles lui donne un intervalle utile entre deux charges, et il devrait être pertinent si vous pouvez le recharger au dépôt la nuit. Il est discret en circulation, s'élance sans à-coups, et les palettes de régénération sont pratiques sur les trajets stop-and-go. Ne vous attendez pas à une grande reprise pour les dépassements à vitesse autoroutière, toutefois. De plus, la recharge à 100 kW est acceptable mais n'est plus vraiment rapide, donc la planification des itinéraires reste importante.

4.4

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

L'habitacle est ce que j'aime le plus ici. Le petit volant de Peugeot et l'affichage des instruments placé haut peuvent paraître étranges pendant les premiers kilomètres, puis on s'y habitue. On peut voir les cadrans sans regarder à travers le volant, et l'utilitaire est assez compact pour les parkings, avec moins de 1,9 m en version standard. Le diamètre de braquage de 11,3 m compte plus que les finitions chics quand on enchaîne les livraisons en ville toute la journée. J'aimerais toutefois avoir la caméra de recul ou le miroir numérique, surtout sur la version Long. L'écran de 10 pouces, le régulateur de vitesse et l'aide au maintien de voie constituent un équipement décent pour un utilitaire de travail.

4.2

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2021 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit pas mal de fourgons de taille moyenne, et l'Expert se distingue par la facilité avec laquelle il se vit au volant. La suspension est suffisamment souple pour les routes urbaines dégradées, les sièges offrent de nombreux réglages, et je choisirais la boîte automatique. La manuelle semble pénible, avec des passages de rapports crantés, et les freins peuvent mordre trop brusquement au début. Il paraît stable quand il est chargé. Le bruit du vent se fait entendre sur les parcours plus rapides, mais c'est quand même un endroit correct pour passer un service.

3.8

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

L'équipement de série est plutôt bon : deux portes latérales coulissantes, des capteurs de stationnement, une cloison en acier digne de ce nom, une connexion pour téléphone et des systèmes de sécurité utiles sont tous là. L'installation de caméras vaut le coup si vous travaillez dans des cours exigües, car les rétroviseurs et la visibilité générale autour du fourgon ne sont pas parfaits. Mon problème, c'est l'espace de chargement. L'Expert offre 5,3 m3 en version standard ou 6,1 m3 en version Long, ce qui le place derrière le Transit Custom. Bien pour les outils et les colis habituels, moins convaincant pour les chargements encombrants. L'habitacle devient aussi étroit quand on est trois à l'avant.

4.0

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai utilisé l'Expert Professional pour des livraisons et la zone de chargement est la principale raison pour laquelle j'en envisagerais un. Deux portes latérales coulissantes sont pratiques dans les quais de chargement étroits, et les portes arrière s'ouvrent à 180 degrés. La trappe Moduwork est également pratique. Une fois le siège passager rabattu, on a de la place pour des planches ou des tuyaux longs sans laisser les portes arrière ouvertes. Il peut accueillir des palettes Europe entre les passages de roue, ce qui compte plus que des finitions tape‑à‑l'œil sur un utilitaire de travail. La cabine offre assez de rangements, bien que les porte‑gobelets soient un peu gênants avec certains gobelets à emporter.

3.8

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2021 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

L’habitacle revu est mieux que l’ancienne configuration basique. L’écran de 10 pouces et le tableau de bord numérique sont clairs, Apple CarPlay/Android Auto sont faciles à utiliser, et il y a une vraie petite étagère pour le téléphone. L’assemblage semble solide aussi, pas de cliquetis apparents. Mais je n’ai pas réussi à être totalement à l’aise sur le siège conducteur. Les pédales sont décalées sur la droite et le volant sur la gauche, si bien qu’on se retrouve légèrement tordu. Ça passe pour des tournées à plusieurs arrêts courtes peut‑être, moins agréable après une longue journée. La visibilité arrière n’est que moyenne à cause des petits rétroviseurs et de la ligne de vitrage haute. Prenez la finition supérieure si le rétroviseur‑caméra compte pour vous.

4.2

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2018 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai pris le volant d'un Expert pour des tournées de livraison mixtes et le confort s'est fait sentir tout de suite. Il est haut perché comme une vraie camionnette, mais la tenue de route est souple et l'habitacle réduit les bruits de route et du vent. Le diesel est lui aussi raffiné. Trois personnes peuvent prendre place à l'avant, même si les rangements sont un peu légers. Petits compartiments couverts, porte-gobelets peu profonds... pas idéal quand on transporte des papiers et des boissons toute la journée. La zone de chargement a une bonne forme, est facile d'accès par les deux côtés, et la doublure en plastique est judicieuse pour des chargements humides ou sales.

3.8

Fourgon utilitaire Peugeot Expert

2021 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

La partie pratique est bien pensée sur le Peugeot Expert. Les deux portes latérales coulissantes et les portes arrière qui s'ouvrent à 180 degrés facilitent le chargement depuis les deux côtés. Il y a 1 250 mm entre les passages de roue, donc une palette Euro s'y glisse sans prise de tête. Le rangement dans l'habitacle est utile pour les papiers, les bouteilles et les outils. Le seul problème pour moi, c'est la banquette centrale. Trois adultes là‑dedans seraient à l'étroit pendant une longue journée de travail. De plus, des options comme le GPS et l'alarme ont fait grimper le prix.

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