Autoline » Commentaires » Tracteurs routiers » Volvo »

Commentaires Tracteurs routiers Volvo

Type de véhicule
Tracteur routier Camion Bus Matériel de TP Équipement minier Tous
Marque
DAF Ford IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Souhaitez-vous laisser un commentaire sur le véhicule ou la machine ?
Ajouter un commentaire
4.4
Évaluation moyenne de Volvo
76 commentaires
4.0
4.0 Prix
4.5
4.5 Fiabilité
4.2
4.2 Maintenance
4.6
4.6 Direction
4.4
4.4 Commodité
Résultats de recherche: 76 commentaires
Filtre
Ajouter un commentaire
4.2
Tracteur routier Volvo FH
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Passé au dernier FH le mois dernier, principalement pour économiser du carburant. Je fais surtout des trajets transfrontaliers. Ce n'est pas magique ou quoi que ce soit, mais il consomme vraiment moins de diesel que les anciens camions que j'ai conduits. I-See fonctionne bien, même s'il roule parfois au ralenti quand je ne le ferais pas, mais les économies sont là si vous le laissez faire son travail. La cabine est correcte, j'ai moins mal au dos après de longues heures de conduite. J'ai eu une erreur avec le régulateur de vitesse, rien de grave mais irritant quand on s'habitue à des commandes basiques. L'entretien semble moyen pour Volvo, rien de trop cher jusqu'à présent.
Lire la suite...
4.0
Tracteur routier Volvo FH 500
2015 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai conduit le modèle FH 500 par intermittence et j'ai fait un récent contrôle. La suspension avant est correcte, la plupart des éléments de la direction sont en bon état. Il y a un léger suintement d'huile de la pompe de direction assistée, mais bon sang, montrez-moi un camion qui n'a pas de fuite quelque part après quelques années. La principale chose que j'ai remarquée, ce sont ces coussins d'air arrière avec de petites fissures. Les fuites d'air sont légères, mais quand même, si vous transportez beaucoup ou parcourez de longues distances, c'est quelque chose que vous voudrez régler rapidement. C'est agaçant de dépenser pour ce genre de choses tout le temps, mais au moins c'est facile à repérer.

Le bruit des étriers me tape un peu sur les nerfs, mais cela n'affecte pas le freinage. Les roulements sont solides, il n'y a rien de branlant là. J'apprécie à quel point il est facile de vérifier la plupart de ces éléments par rapport à certaines autres marques. Cependant, avec les pièces nécessitant des remplacements, le coût de l'entretien augmentera si vous ne faites pas attention. Mais dans l'ensemble, elle tient le coup, pas parfaite mais suffisamment fiable.
Lire la suite...
4.2
Tracteur routier Volvo FH 500
2019 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai testé le Volvo FH 500 sur un trajet en me concentrant sur l'économie. Pour un engin de cette taille, l'intérieur est assez fonctionnel, bien que le pare-brise étroit limite un peu la visibilité vers l'avant. Le moteur six cylindres gère les pentes de manière satisfaisante, même si la boîte de vitesses semble légèrement dépassée par rapport aux configurations modernes. Le mode économie aide à économiser le carburant, et les systèmes de freinage fournissent un contrôle suffisant dans des conditions variées.
4.4
Tracteur routier Volvo FH
2017 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Conduire ce modèle sur de longues distances a démontré à quel point les camions modernes pouvaient être économiques et robustes. La fonctionnalité I-See associée à une gestion avancée des vitesses optimise la progression, économisant ainsi les ressources. Les niveaux de bruit à l'intérieur de la cabine sont remarquablement bas. Cependant, je pense que la transition vers l'utilisation de ses systèmes avancés pourrait poser des défis aux conducteurs moins familiers avec un équipement riche en technologie.
4.2
Tracteur routier Volvo FH
2014 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai eu l'occasion de passer une journée dans le Volvo FH500 avec cette transmission I-Shift à double embrayage. Je dois admettre que j'ai vraiment remarqué la différence lors des changements de vitesse, surtout sur des routes glissantes et vallonnées. Il passe les vitesses tout en douceur, pas du tout saccadé, même lorsqu'il est lourdement chargé. Pas besoin de trop s'inquiéter de perdre de la vitesse dans les côtes ou en ville : le système gère ça pratiquement tout seul. L'économie de carburant était aussi au rendez-vous, j'ai obtenu quelque chose d'approchant 27L aux 100, et ce avec une pleine charge, de la pluie et une circulation dense. Mon seul reproche, c'est qu'il faut vraiment ajuster son style de conduite, puisque les fonctionnalités éco veulent que l'on relâche beaucoup l'accélérateur et les freins. Fiable jusqu'ici, et le régulateur de vitesse adaptatif avec l'affichage étoilé est plutôt sympa dans les zones congestionnées. Pas grand-chose à dire sur le prix, ce n'est pas donné mais qu'est-ce qui l'est ?
Lire la suite...
4.6
Tracteur routier Volvo FH 500
2018 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai passé quelques jours à conduire le FH 500 récemment. L'efficacité énergétique est impressionnante pour une charge de 40 tonnes, ce qui rend les opérations rentables. Les fonctionnalités de régulateur de vitesse sont correctes, mais pourraient bénéficier d'un peu de raffinement.
4.4
Tracteur routier Volvo FH
2018 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Le mois dernier, j'ai conduit un modèle de flotte Volvo FH. La livraison de puissance était solide, surtout avec le moteur D13K de 460 chevaux. La maniabilité ne posait pas de problème même lorsqu'il était chargé. Cependant, j'ai trouvé le confort des sièges après de longues heures légèrement moins que parfait, mais c'est subjectif.
4.4
Tracteur routier Volvo FH13
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Le moteur D13 du Volvo FH 13 prouve sa valeur. Un couple abondant à chaque extrémité de la plage de régime, rendant le transport sans effort. L'ajout d'une transmission manuelle à 14 vitesses offre de la polyvalence, mais les changements de vitesse semblent légèrement rigides par temps froid. Conduire ce camion donne une impression de précision, et le freinage inspire confiance. Les compartiments de rangement intérieurs, bien que spacieux, pourraient bénéficier de points d'accès plus pratiques. Un camion solide avec quelques ajustements mineurs nécessaires.
4.4
Tracteur routier Volvo FH 460
2017 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit ce FH460 lors d'un de mes trajets ; c'est une machine assez fiable. La boîte de vitesses passe en douceur, assurant une conduite régulière sans à-coups. Cependant, j'ai remarqué que le régulateur de vitesse a tendance à ralentir plus tôt que nécessaire à l'approche d'autres véhicules, ce qui demande un temps d'adaptation. Le confort de la cabine se démarque - on s'y sent comme chez soi pour les longs trajets. En somme, un partenaire fiable sur la route.
4.2
Tracteur routier Volvo FH 460
2014 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai récemment effectué un long voyage avec mon Volvo FH 460. La cabine possède une isolation phonique correcte, mais les réglages des sièges doivent être améliorés. La visibilité de conduite, grâce à l'emplacement des rétroviseurs, est un domaine à améliorer. Dans l'ensemble, il m'a semblé fiable après avoir parcouru de longues distances.
Suivante
1 2 3 4 5 6 7 8 Suivante
Souhaitez-vous laisser un commentaire sur le véhicule ou la machine ?
Ajouter un commentaire
En stock:
Tracteurs routiers Volvo 2439