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Commentaires Camions Mercedes-Benz - Atego

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4.2

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

31 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.5

4.5 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.4

4.4 Direction

4.1

4.1 Commodité

Résultats de recherche: 31 commentaires

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4.0

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2013 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Ça fait quelques mois que je conduis l'Atego 818 pour mes livraisons. La cabine est plutôt correcte, pas du tout exiguë — j'aimerais quand même avoir plus de rangements pour mes affaires. Le confort de roulage est un peu aléatoire : la plupart du temps ça ne me dérange pas, mais on prend des secousses de temps en temps. La consommation est meilleure que celle de la plupart des camions que j'ai eus, donc ça fait du bien au porte-monnaie. Les commandes donnent une impression de solidité ; les rapports passent bien et les freins font le boulot, ce qui rassure en ville. C'est un peu cher comparé à d'autres. L'entretien ne m'a pas encore posé de problème, mais l'entretien chez Mercedes coûte généralement plus cher, donc faut être prêt à ça.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

3.0 Commodité

Alors, ça fait un an que j'ai le 818 au boulot. Ce que j'aime, c'est la visibilité depuis la cabine - les vitres sont grandes, je vois tout ce dont j'ai besoin. Et le rayon de braquage est serré, on peut vraiment le manœuvrer dans des cours exigües sans trop de prise de tête. Il tire pas mal, je veux dire, pour un 8 tonnes, il s'en sort bien même quand il est chargé à la limite. En revanche, le chauffage dans la cabine met un peu de temps à démarrer en hiver, ce qui craint quand tu commences tôt le matin. Je n'ai pas eu de panne donc la fiabilité est bonne jusqu'à présent. Les vidanges et contrôles normaux n'ont pas été excessivement chers.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai essayé l'Atego pour des livraisons. La visibilité est meilleure que celle de modèles comparables que j'ai conduits, et l'agencement de la cabine semble pratique pour le travail quotidien. Commencer avec une clé traditionnelle semble démodé mais fonctionne bien. La gestion de la charge utile était sans faille, bien que la maniabilité dans les espaces urbains restreints nécessite un peu de pratique. Je suggérerais des améliorations dans les spécifications de base.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2015 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Je conduis un Atego depuis 2016, principalement pour des trajets en ville avec le diesel 4 cylindres. Première chose, il consomme moins de carburant que les camions plus anciens, donc ça soulage le portefeuille avec le temps. J'aimerais bien ne pas avoir à surveiller autant les câbles CAN cependant, les miens ont commencé à dérailler autour des 600 000 kilomètres : parfois le tableau de bord s'illumine comme une discothèque sans raison. Ce n’est pas trop difficile à réparer dans le bon atelier, mais ça reste un mal de tête supplémentaire tous les quelques ans. La cabine est correcte, elle semble robuste, mais j'ai eu une petite tache de rouille sous le pare-brise après quelques hivers. La suspension n'a jamais été extraordinaire pour les gros nids-de-poule, donc il faut aborder les cratères urbains avec précaution sous peine de casser des pièces. Dans l'ensemble, il continue de rouler et fait ce dont j'ai besoin.

4.4

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Utilisé l'Atego beaucoup sur les chantiers, principalement la version cabine courte Day. Il gère bien ces cours exiguës, surtout avec les freins à air complets et le maintien en pente, ce qui rend la circulation en stop-start moins stressante. Pas énormément de luxe, mais robuste - il ne m'a jamais laissé tomber en traversant des routes d'accès difficiles ou en rebondissant sur des trottoirs.

Côté puissance, le plus gros moteur avec la boîte automatique Telligent convient aux charges lourdes, mais je n'aime pas le bruit une fois qu'il travaille dur. Je garde généralement les fenêtres ouvertes de toute façon, donc que faire. Il semble robuste, pas de gros problèmes pour le garder sur le chantier, juste un entretien régulier et il tient le coup.

4.2

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2016 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Utiliser un Atego 2001 sur de longues routes a révélé son moteur économe en carburant, un véritable avantage pour une utilisation prolongée. Cependant, l'entretien des systèmes électroniques nécessite une attention particulière, surtout dans les régions à forte humidité.

4.0

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2011 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu l'occasion de conduire un Atego (version 2003) depuis quelques mois maintenant. Il est robuste en milieu urbain, comme lors des manœuvres dans des espaces restreints, mais la suspension semble rigide sur les routes inégales. L'intérieur de la cabine est simple et fonctionnel, bien qu'il puisse être plus raffiné.

4.4

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2017 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Testé la version poids moyen pour la distribution. La cabine allongée offre un espace convenable. La puissance du moteur gère les charges légères sans effort. Les options de transmission sont utiles pour des besoins spécifiques. Aucun problème majeur constaté.

3.8

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2018 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai conduit l'Atego 818 l'année dernière pour un job de livraison. J'avais la configuration 3 places, ce qui est un plus quand on avait une personne en plus. L'ABS et des trucs comme l'ASR sont de série, ce qui est bien parce que parfois il faut écraser les freins. L'assemblage de la cabine donne une impression de solidité mais les matériaux ne sont pas sophistiqués. C'est simple mais ça marche. Pas la cabine la plus silencieuse, mais pas assez bruyante pour me déranger. La radio et toute cette techno basique sont là, rien de haut de gamme. Côté prix, c'est une Mercedes, donc pas la moins chère des camions. Mais il ne consomme pas trop, et je n'ai eu aucune panne. La boîte passe les rapports en douceur, l'embrayage n'est pas trop raide.

4.0

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego

2011 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai conduit le Atego 818 4x2 pendant un moment, principalement pour des livraisons en ville, généralement de courts trajets. Tout d'abord, la cabine est plutôt correcte. Le siège du conducteur est vraiment confortable, ce qui aide lorsque vous devez monter et descendre pendant une longue période de travail. J'ai remarqué que l'accès est un peu plus haut que ce à quoi je suis habitué-certains des camions japonais plus légers sont plus faciles à escalader. Le bruit du frein moteur est quelque chose. Il fonctionne, mais oui, c'est assez bruyant et ça peut taper sur les nerfs si vous l'utilisez souvent dans le trafic. Ce n'est pas le plus petit camion de cette gamme, mais il a la solidité qu'on attend d'un Merc. J'aurais aimé de meilleures fonctionnalités de base-le kit standard m'a semblé un peu avare pour le prix, j'ai dû ajouter tous les extras. Globalement correct pour la fiabilité et le confort, rien de spécial pour le prix.

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