Semi-remorque à rideaux coulissants Faymonville MAX100 Semi-Tieflader Planenaufbau neuf
Essen-Bergeborbeck
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
Allemagne 
31 760 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
31 710 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
7 000 kg
Allemagne, Crailsheim
29 514 kg
Poids net à vide
6 486 kg
Allemagne, Bocholt
32 120 kg
Poids net à vide
6 880 kg
Allemagne, Bocholt
28 982 kg
Poids net à vide
7 018 kg
Allemagne, Bocholt
32 410 kg
Poids net à vide
6 590 kg
Allemagne, Regensburg
38 100 kg
Poids net à vide
11 900 kg
Allemagne, Groß Ippener
10 000 kg
Poids net à vide
5 603 kg
Allemagne, Mengen-Hohentengen
Allemagne, Wuppertal
Allemagne, Wuppertal
27 750 kg
Poids net à vide
7 250 kg
Allemagne, Bakum
Allemagne, Bad Bentheim
32 300 kg
Poids net à vide
6 700 kg
Allemagne, Sinn
7 235 kg
Allemagne, Groß Ippener
27 950 kg
Poids net à vide
7 050 kg
Allemagne, Triptis
31 280 kg
Poids net à vide
7 722 kg
Allemagne, Triptis
33 500 kg
Poids net à vide
5 500 kg
Allemagne, Triptis
28 070 kg
Poids net à vide
6 927 kg
Allemagne, Triptis
28 kg
Poids net à vide
6 kg
Allemagne, Triptis
Maximale Belastung pro Paar: 30.000 kg
Technische Achslast: je 12.000 kg
Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355 MPa), S690QL/S700MC (Streckgrenze 690 MPa)
Kabelbedienung: Bedienung der hydraulischen Breitenverstellung der EckrungenBedienung des hydraulischen Hebewerks der Rampen
steering axles
Vermietung möglich
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website afficher les coordonnées
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals
Schwanenhals mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
Hartholzbelag ca. 30 mm stark
Ladefläche
Ladefläche mit hinterer Abschrägung von ca. 1.000 mm x 8°
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche für (LC 10.000 daN)
Hartholzbelag ca. 48 mm stark
über den Achsen Riffelblechbelag
Zweiteilige Stahl-Rampen
Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen
ca. 3.185 + 1.420 x 1.250 mm
mit Gitterrostbelag C40/5 (Punktlast ca. 2.8 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm)
Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen und hydraulischem Hebewerk
Sattelstützen
JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
Achsen
BPW-Achsen und Aufhängung
2 Achsen starr
1 Achse nachlaufgelenkt
Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
Bereifung
Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF - Fabrikat unserer Wahl
TPMS
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Bremsanlage
Stahlkonstruktion
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Elektroanlage
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
LED-Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098
Lackierung
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in RAL 3002 karminrot
entsprechend dem RAL-System 841GL
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert
Felgen in silber
Inkl. Zubehör
Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln
inklusive Steckdose
1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts
2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
3 Höhen Holzbretter
Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Höhenverstellbarer Planenaufbau
3 960 mm
Verzinkte Stirnwand mit einem Spannungsmechanismus für die Schiebegardinen
Höhenverstellbar um ca. 400 mm
Dach der Marke EDSCHA nach vorne verschiebbar auf ALU-Dachgurtprofilen (mit Vorder- und Rückwand verschraubt)
In der Ladefläche 3 Paar verschiebbare Rungen
Der Aufbau ist hinten nach links und rechts hyd verbreiterbar um ca. 750 mm
Schiebeverdeck mit hochschwenkbarem Portalträger
Schiebeplane mit ca. 700 mm Reserve in der Länge
mit Spanngurten im Abstand von ca. 600 mm. Höhe Oberkante Aufbau ca. 3.960 mm (beladen)
Fahrten mit offenem Schiebeverdeck sind nicht zulässig und führen zu Beschädigung der Plane
Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraumes zwischen Rampen und Ladefläche
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten
Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm²
ca. 3.5 m lang
max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
Bedienventile für die Rampen auf der rechten Aufliegerseite angebracht
Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick
Eine elektrische Seilwinde vor der Stirnwand mit Funkfernbedienung
ca. 5.400 kg Hubkraft
inklusive ca. 9.5 mm starkem Drahtseil ca. 24 m lang mit Seilführungsrolle
Geschraubter ca. 5 t Ring zur Einscherung des Seilwindekabels auf dem Hals ohne Umlenkrolle
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
Gitterrostbelag in der Abschrägung der Ladefläche C40/4 (Punktlast ca. 2.9 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm)
6 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN)
1 Paar versenkte Verzurringe entlang des Zentralträgers hinten (LC 10.000 daN)
Ein Werkzeugkasten INOX
ca. 565 x 290 x 810 mm
in Fahrtrichtung rechts zwischen den Achsen
2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert