Semi-remorque plateforme Nooteboom 0VB-102-06 Ballast Trailer
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1/19
Marque:
Nooteboom
Modèle:
0VB-102-06 Ballast Trailer
Type:
semi-remorque plateforme
Année:
2014-04
Date de 1ère immatriculation:
2014-04
Capacité de charge:
83 122 kg
Poids net à vide:
16 880 kg
Poids total en charge:
90 000 kg
Localisation:
Pays-Bas
Assen
Assen
Identifiant dans le stock du vendeur:
234692703
Mise en ligne:
28 nov. 2025
Description
Dimensions hors-tout:
15,87 m × 2,52 m × 1,67 m
Carrosserie
Dimensions de la carrosserie:
15,87 m × 2,52 m × 1,67 m
Essieux
Marque:
SAF
Nombre d'essieux:
6
Suspension:
pneumatique/pneumatique
Essieu directeur
Premier essieu:
385/65R22,5
Deuxième essieu:
385/65R22,5
Troisième essieu:
385/65R22,5
Quatrième essieu:
385/65R22,5
Cinquième essieu:
385/65R22,5
État
État:
d'occasion
Informations supplémentaires
Couleur:
bleu
Important
L'offre est présentée uniquement à titre informatif. Veuillez contacter le vendeur pour plus d'informations.
Conseils concernant l'achat
Conseils de sécurité
Vérification du vendeur
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
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Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
Prépaiement douteux
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
Des variantes de cette fraude peuvent être :
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
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Coordonnées du vendeur
Adresse
Pays-Bas, Drenthe, 9403VX, Assen, Pottenbakkerstraat 40
Heure locale du vendeur:
20:02 (CET)
Coordonnées du vendeur
De Borg Trading Company
Pays-Bas
depuis 11 ans sur Autoline
4.3
6 commentaires
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Type: 0VB-102-06 Ballast Trailer
VIN: XMR0VB000E0000166
Year: 10-04-2014
Weights:
King-Pin load: 30.000 kg
Axle load: 10.000 kg
Total Axle Load: 60.000 kg
GVW: 90.000 kg
Empty weight: 16.880 kg
Loading capicity: 83.120 kg
Dimensions:
Lenght: 15.870mm
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Additional Information:
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Hydraulic landing gear
Toolbox
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Spare wheel + holder
Working lamps
Rear bumper with lights
King-pin 2,0''
Central greasing
Radio remote control
= Plus d'informations =
Configuration essieu
Dimension des pneus: 385/65R22,5
Essieu avant: Charge maximale sur essieu: 10000 kg; Direction
Essieu central: Charge maximale sur essieu: 10000 kg
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 10000 kg; Direction
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 10000 kg; Direction
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 10000 kg; Direction
Essieu arrière 4: Charge maximale sur essieu: 10000 kg; Direction
Pratique
Hauteur du plancher de chargement: 167 cm
Condition
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
Dommages: aucun
Informations financières
Prix: Sur demande
Informations complémentaires
Veuillez contacter Mark Hilbolling, Mark Hilbolling ou J.A. Gejas pour plus d'informations