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Volvo FM 400

Spécification
Commentaires
4
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88
Volvo FM 400
88 annonces
4.0
4 commentaires

Caractéristiques principales Volvo FM 400 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
400 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
11 623 kg - 18 000 kg
Volume
9,82 m³ - 46,46 m³
Configuration de l'essieu
6x2 55% 8x4 17% 6x4 17%
Suspension
ressort/ressort 45% ressort/pneumatique 35% pneumatique/pneumatique 16%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité
23 67% 18 33%
Type de transmission
traction arrière
Capacité de charge
12 000 kg - 17 000 kg
Nombre de places
2 - 3
Poids net à vide
7 956 kg - 16 120 kg
Poids total en charge
20 000 kg - 32 000 kg

Moteur

Turbo
12%
Nombre de cylindres
6 100%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
400 ch
Nombre de soupapes
24
Volume du moteur
12 777 cm³ - 12 780 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 71% boîte manuelle 27%

Essieux

Essieu relevable
16%
Roues jumelées
32%
Dimension des pneus
13 R22.5 33% 315/80 R22.5 17% 385/65 R22.5 12% 315/70 R22.5 10% autres 29%
Configuration de l'essieu
6x2 42% 4x2 19% 8x4 18% 6x4 13%
Suspension
ressort/ressort 42% ressort/pneumatique 36% pneumatique/pneumatique 18%
Marque des essieux
VOLVO 91% BPW 9%
Type de freins
à disques 66% à tambour 34%
Nombre d'essieux
2 - 4

Freins

Système ABS
61%
EBS
26%
Frein moteur
30%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
17%
Rétroviseurs électriques
31%
Pare-soleil
33%
Sièges à suspension pneumatique
32%
Rétroviseur chauffant
13%
Tachygraphe
48%
Compteur
11%
Régulateur de vitesse (tempomat)
32%

Cabine

Couchette
0 48% 1 47% autres 5%
Type de la cabine
Globetrotter 40% CC 20% Comfort 10% ClassicSpace 8% autres 23%

Options supplémentaires

Climatiseur
49%
Vitres électriques
42%
Direction assistée
hydraulique 93% EPS 7%
Matériaux intérieurs
velours 56% tissu 25% cuir 13% faux cuir 6%
Réglage du volant
en hauteur et en portée 73% en hauteur 27%

Multimédia

Autoradio
58%

Dispositifs de sécurité

Airbag
28%
Blocage du différentiel
43%
Fermeture centralisée
48%
Limiteur de vitesse
12%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
14%

Optique

Phares antibrouillards
29%
Phares
halogène 70% xénon 20% DEL 10%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage
19%
Boîte à outils
25%

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7

Commentaires sur Volvo FM 400

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Évaluation moyenne de Volvo FM 400
4.0
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
3.3
Prix
4.5
Fiabilité
3.8
Maintenance
4.5
Direction
4.0
Commodité
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4.0
Camion ampliroll Volvo FM 400
2007 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
En utilisant ce véhicule pour le transport longue distance, j'ai constaté que le Volvo FM 400 répond à la plupart des attentes. Les commandes de conduite sont réactives et intuitives, rendant la manipulation moins stressante. La qualité de construction dans l'ensemble inspire confiance, même sous des conditions de charge lourde. Les équipements intérieurs sont pratiques, bien qu'ils ne soient pas excessivement luxueux. L'usure des pneus a été régulière dans des conditions normales.
4.2
Camion-benne Volvo FM 400
2009 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je roule avec des camions de la série FM depuis un moment et cet ensemble FM 400 (la version transport lourd à 6 essieux/48 pneus) c'est surtout pour tracter sans chichi. Sur les plaines, il continue d'avancer, et la cabine offre vraiment de l'espace. On peut s'asseoir, s'étirer et y dormir sans se sentir à l'étroit. Par contre, les phares la nuit m'ont paru assez moyens, rien que je mettrais en avant.

La durée de vie des pneus, c'est un gros "ça dépend". La route, la charge et la façon de conduire... c'est ça qui décide quand on change les gommes. Autre chose : le prix n'est pas du tout petit, et dès qu'on regarde essieux/peinture/spécifications, ça grimpe vite. Mais pour le contrôle et la stabilité avec de lourdes charges, c'est bien réglé.
Lire la suite...
4.0
Camion ampliroll Volvo FM 400
2010 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je conduis le Volvo FM 400 depuis plusieurs années maintenant, et c'est un bourreau de travail fiable. Le moteur offre des performances solides, surtout sur les autoroutes avec des charges modérées. L'espace de la cabine est suffisant pour les longs trajets, même s'il pourrait bénéficier de quelques caractéristiques de confort supplémentaires. L'efficacité énergétique est raisonnable, compte tenu de sa capacité. L'entretien a été simple, mais la disponibilité des pièces cause parfois des retards.
3.8
Camion-benne Volvo FM 400
2006 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai été au volant du FM 400 depuis un moment maintenant, donc je connais bien ce camion. Ce que j'aime, c'est la puissance de traction, sans aucun doute. Même avec une charge complète, surtout sur les routes plates, il ne peine pas trop. 400 chevaux, ce n'est pas rien pour le transport lourd. Le passage des vitesses est assez fluide, mais parfois, quand je suis chargé au maximum, ça prend un peu plus de temps pour démarrer. L'espace intérieur est étonnamment bon, et je peux dormir sans me sentir à l'étroit. L'aménagement de la cabine est correct, mais j'aimerais que certains interrupteurs soient plus accessibles. Pour les longs trajets, la configuration du ventilateur et les espaces pour garder la nourriture aident beaucoup. L'entretien n'est pas bon marché, ces essieux et pneus coûtent cher quand on additionne tout. Parfois, le trajet devient cahoteux et bruyant si la route n'est pas terrible, mais globalement, pas de gros problèmes. La fiabilité est solide, il ne me laisse pas tomber à moins qu'il ne se passe quelque chose de vraiment grave.
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