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Volvo FH12

Spécification
Commentaires
7
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198
Volvo FH12
198 annonces
4.3
7 commentaires

Caractéristiques principales Volvo FH12 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
379 ch - 460 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
11 680 kg - 19 560 kg
Volume
18 m³ - 120 m³
Configuration de l'essieu
6x2 59% 6x4 18% 8x4 9% 4x2 8%
Suspension
pneumatique/pneumatique 42% ressort/pneumatique 35% ressort/ressort 24%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité de charge
11 305 kg - 19 600 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
7 536 kg - 15 700 kg
Poids total en charge
19 000 kg - 35 000 kg

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
20%
Turbo
26%
Nombre de cylindres
6 100%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
380 ch - 500,33 ch
Nombre de soupapes
6 - 24
Capacité de la batterie
185 kWh - 225 kWh
Volume du moteur
12 100 cm³ - 12 800 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 51% boîte manuelle 43%

Essieux

Essieu relevable
31%
Roues jumelées
38%
Dimension des pneus
315/80 R22.5 24% 295/60 R22.5 14% 315/60 R22.5 11% 315/70 R22.5 10% autres 41%
Configuration de l'essieu
6x2 42% 4x2 34% 6x4 14% 8x4 6%
Suspension
ressort/pneumatique 53% pneumatique/pneumatique 30% ressort/ressort 17%
Marque des essieux
VOLVO 89% SAF 8%
Type de freins
à disques 62% à tambour 38%
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
52%
EBS
25%
Intarder
14%
Frein moteur
26%
Ralentisseur
23%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
27%
Rétroviseurs électriques
32%
Réfrigérateur
25%
Pare-soleil
47%
Toit ouvrant
30%
Sièges à suspension pneumatique
23%
Rétroviseur chauffant
21%
Émetteur-récepteur radio
15%
Ailerons
37%
Tachygraphe
43%
Compteur
24%
Régulateur de vitesse (tempomat)
43%

Cabine

Couchette
1 40% 0 39% 2 21%
Type de la cabine
Globetrotter 48% Globetrotter XL 25% Globetrotter XXL 6%

Options supplémentaires

Climatiseur
55%
Vitres électriques
48%
Chauffage des sièges
15%

Multimédia

Autoradio
52%

Dispositifs de sécurité

Airbag
14%
Blocage du différentiel
35%
Fermeture centralisée
36%
ESP
11%
Dispositif anti-démarrage
18%
Klaxons
10%
Limiteur de vitesse
26%

Optique

Phares supplémentaires
22%
Phares antibrouillards
34%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils
22%

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Commentaires sur Volvo FH12

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Évaluation moyenne de Volvo FH12
4.3
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
3.9
Prix
4.6
Fiabilité
4.1
Maintenance
4.6
Direction
4.3
Commodité
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4.8
Volvo FH 12 380
1997 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Pour moi en camions comme Volvo il n'y en a pas d'autre.Confort,beauté,robustesse,fiabilité.
4.4
Tracteur routier Volvo FH12
2002 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit un Volvo FH12 de 1999 exactement comme celui-ci - il offre vraiment une durabilité impressionnante. Le moteur D12C de 380 ch ? Performant et fiable, surtout après une récente reconstruction. La transmission manuelle à 12 vitesses passe facilement les vitesses. Le peu d'électronique simplifiant l'entretien est un atout. Mais les pneus arrière ont besoin d'être remplacés et le châssis présente une légère rouille qui a été traitée. L'intérieur confortable avec des fonctionnalités pratiques comme un tachygraphe et le régulateur de vitesse rend les longs trajets gérables. Peu de fonctionnalités de confort, mais l'essentiel est assuré.
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4.4
Tracteur routier Volvo FH12
2006 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai examiné un Volvo FH12 similaire, année 1999. C'est un camion solide pour son âge. Il a une configuration moteur performante avec les fonctionnalités essentielles pour les opérations quotidiennes. Les pneus avant étaient en très bon état, ceux à l'arrière nécessitaient une attention. Ce qui m'a marqué, c'est la mécanique simple - facile à manipuler lors des réparations. À l'intérieur, il avait une cabine propre et fonctionnelle, bien que rien d'extravagant. Un choix solide si vous recherchez une performance fiable.
3.8
Tracteur routier Volvo FH12
2003 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J’ai roulé un FH12 (1re gen) pendant un moment en longue distance et ouais, le D12 mérite vraiment sa réputation. Le mien était un 420 et il continuait simplement, pas de drame bizarre, démarre bien en hiver, le chauffage est costaud ce qui compte quand tu vis dans la cabine.

La boîte est solide aussi si tu ne la malmènes pas et que tu changes vraiment l’huile. Ce n’est pas la configuration la plus simple comparée à certaines boîtes plus anciennes, mais une fois qu’on s’y habitue, ça va. La suspension paraît costaude sur les mauvaises routes, on sent que Volvo l’a conçue pour encaisser.

Maintenant le truc chiant : ces camions coûtent plus cher à l’achat que des concurrents de la même année, et les prix des pièces/services suivent la même logique. Aussi, comme la production de ce modèle s’est arrêtée il y a des années, certaines pièces peuvent être galères à trouver et tu payes plus quand tu en trouves.

Conso… ouais, elle peut être un peu plus élevée que celle des rivaux avec la même puissance, ça dépend du chauffeur et de l’état, mais je l’ai constaté.

Dans l’ensemble je respecte le camion, faut juste pas t’attendre à ce que ce soit bon marché à entretenir.
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4.0
Tracteur routier Volvo FH12
2006 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Après avoir essayé le Volvo FH12, je pense qu'il s'agit d'un mélange de durabilité et de confort. La boîte de vitesses manuelle est fluide si elle est correctement entretenue, et l'isolation de la cabine est remarquable pendant les voyages par temps froid. Pourtant, trouver certaines pièces peut être difficile en raison de l'année du modèle. Bien qu'il ne compromette pas les performances routières, préparez-vous à des frais d'entretien modérés.
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